Ammortizzatore a molla per chassis di camion Sino
Trasmissioni pianeta traspurtadore
Perchè ci sò parechji tippi di pezzi di ricambio, ùn pudemu micca vede tutti nantu à u situ web.Per piacè sentite liberu di cuntattateci per quelli specifichi.
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imballaggio
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descrizzione
L'ingegneri anu designatu ammortizzatori è molle in a sospensjoni, tramindui sò diventati gradualmente parti impurtanti di a struttura di sospensjoni di a vittura.
Ci sò parechji tippi di surgenti, cum'è molle coil, torsion bar springs, leaf springs, springs gomma, è gas springs.U tipu più longu di sospensjoni di a vittura hè a molla spirale.Eccu un esempiu di a molla di bobina più cumuna per spiegà a diffarenza trà i dui.
A molla di bobina di vittura ùn hè micca particularmente magica, vale à dì, hè più grande di a primavera chì avemu ghjucatu quandu eramu ghjovani, è u principiu hè basicamente u listessu.A primavera hè un elementu di almacenamiento d'energia, chì pò cuscinetti l'effettu di e forze esterne.In quantu à u cushioning di a primavera, in fattu, tutti sò familiarizati cun ella.Parechje scarpi di basket utilizanu un design di primavera di cuscini d'aria in u fondu per ottene un effettu cushioning.
Ma u buffer ùn pò micca esaurisce l'energia.A causa di a struttura, l'energia serà liberata cumplettamente.Senza supportu, a primavera hè faciule di fluttuà in sopra è in giù, a manca è à a diritta, è hè difficiule di assicurà a stabilità di guida di a vittura.Perchè a primavera hè "inaffidabile", avemu bisognu di disignà un dispositivu per cunsumà sta energia.
À questu tempu, l'ammortizzatore hè utile.A funzione di l'ammortizzatore hè solu l'attrito trà u muru di a valvula è l'oliu idraulicu è l'attrito internu trà e molécule d'oliu idraulicu per furmà damping, cunvertisce l'energia di vibrazione in energia termica, è poi esse assorbita da u muru esternu di u scossa. assorbitori è emessi à u mondu esternu in l'aria.L'energia di a vibrazione hè cunvertita in energia di calore per dissipate, perchè a vibrazione di forza ùn serà micca trasmessa à a carrozzeria di a vittura, è i passageri in a vittura ùn si sentenu micca chì a vittura hè particularmente bumpy durante a guida.
L'energia di vibrazione di l'automobile hè spessu assai grande, è a velocità di battimentu hè assai veloce.Se ùn ci hè micca un buffer di primavera, a corsa di cunsumu d'energia di l'ammortizzatore hè allargata.Hè previstu chì l'ammortizzatore cunsumerà tutta l'energia di vibrazione in un cortu colpu, è a difficultà serà assai aumentata..Per quessa, a cooperazione trà a primavera è l'ammortizzatore hè diventatu particularmente impurtante.
A primavera hè veramente assai utile.Per esempiu, u rapportu di a massa sprung à a massa unsprung hà un impattu maiò in a vibrazione di a vittura.U più grande u valore, u più chjucu hè a vibrazione di a vittura quandu passa per una strada bumpy, è vice versa.
Sicondu e caratteristiche di i dui, u timing di a so azzione hè ligeramente sfarente: a molla ghjoca u rolu principale durante u colpu di compressione, è a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore hè chjuca, per dà u ghjocu pienu à l'effettu elasticu di l'elementu elasticu è alleviate l'impattu;vibrazione damping durante u colpu di estensione A funzione principale di l'ammortizzatore hè chì a primavera libera l'energia potenziale elastica, è a forza damping di l'ammortizzatore diventa più grande, chì cunsuma rapidamente energia per riduce a vibrazione.
I dui devenu esse coordinati bè.Per esempiu, se l'ammortizzatore hè troppu duru, u corpu saltarà è falà, è se l'absorbitore hè troppu duru, portarà troppu resistenza è impedisce a primavera di travaglià bè.
Di sicuru, ci sò casi induve a combinazione di shock absorber + primavera ùn hè micca utilizata.Per esempiu, i suspensioni attivi sò generalmente rimpiazzà un inseme di molle è ammortizzatori cù un tubu d'aspirazione idraulicu o pneumaticu.Si dice chì hè attivu perchè pò aghjustà attivamente l'altezza è a durezza di a sospensjoni secondu e cundizioni di a strada, per chì a vittura pò mantene una stabilità è cunfortu megliu in diverse cundizioni.
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