Ammortizzatore a molla per camion Sino chassis XCMG HOWO

Ammortizzatore a molla per u chassis di camion Sino XCMG HOWO
  • Ammortizzatore a molla per camion Sino chassis XCMG HOWO
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  • Ammortizzatore a molla per camion Sino chassis XCMG HOWO

Descrizione breve:

Fornimu tippi di ammortizzatori Spring per Chassis differente cinese, ammortizzatore Chinese JMC Truck Spring, Chinese Dongfeng Truck Spring ammortizzatore, Chinese Shacman Truck Spring ammortizzatore, Chinese Sinotruck Truck Spring ammortizzatore, Chinese Foton Truck Spring ammortizzatore, Chinese North Benz Ammortizzatore Truck Spring, Chinese ISUZU Truck Spring ammortizzatore, Chinese JAC Truck Spring ammortizzatore, Chinese XCMG Truck Spring ammortizzatore, Chinese FAW Truck Spring ammortizzatore, Chinese IVECO Truck Spring ammortizzatore, Chinese HongYan Truck Spring ammortizzatore.


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Trasmissioni pianeta traspurtadore

Perchè ci sò parechji tippi di pezzi di ricambio, ùn pudemu micca vede tutti nantu à u situ web. Per piacè sentite liberu di cuntattateci per quelli specifichi.

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imballaggio

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descrizzione

L'ingegneri anu designatu ammortizzatori è molle in a sospensjoni, chì sò diventati gradualmente parti impurtanti di a struttura di sospensjoni di a vittura.
Ci sò parechji tippi di surgenti, cum'è molle coil, torsion bar springs, leaf springs, springs di gomma, è gas springs. U tipu più longu di sospensjoni di a vittura hè a molla spirale. Eccu un esempiu di a molla di bobina più cumuni per spiegà a diffarenza trà i dui.
A molla di bobina di vittura ùn hè micca particularmente magica, vale à dì, hè più grande di a primavera chì avemu ghjucatu quandu eramu ghjovani, è u principiu hè basicamente u listessu. A primavera hè un elementu d'almacenamiento d'energia, chì pò attenuà l'effettu di e forze esterne. In quantu à u cuscinettu di a primavera, in fattu, tutti sò familiarizati cun ella. Parechje scarpi di basket utilizanu un disignu di primavera di cuscinetti d'aria in u fondu per ottene un effettu cushioning.
Ma u buffer ùn pò micca esaurisce l'energia. A causa di a struttura, l'energia serà liberata cumplettamente. Senza supportu, a primavera hè faciule di fluttuà in sopra è in giù, a manca è à a diritta, è hè difficiule di assicurà a stabilità di guida di a vittura. Perchè a primavera hè "inaffidabile", avemu bisognu di disignà un dispositivu per cunsumà sta energia.
À questu tempu, l'ammortizzatore hè utile. A funzione di l'ammortizzatore hè solu l'attrito trà u muru di a valvula è l'oliu idraulicu è l'attrito internu trà e molécule d'oliu idraulicu per furmà damping, cunvertisce l'energia di vibrazione in energia termica, è poi esse assorbita da u muru esterno di u scossa. assorbitore è emessu à u mondu esternu in l'aria. L'energia di a vibrazione hè cunvertita in energia di calore per dissipate, perchè a vibrazione di a forza ùn serà micca trasmessa à u corpu di a vittura, è i passageri in a vittura ùn si sentenu micca chì a vittura hè particularmente bumpy quandu guida.
L'energia di vibrazione di l'automobile hè spessu assai grande, è a velocità di battimentu hè assai veloce. Se ùn ci hè micca un buffer di primavera, a corsa di cunsumu d'energia di l'ammortizzatore hè allargata. Hè previstu chì l'ammortizzatore cunsumerà tutta l'energia di vibrazione in un cortu colpu, è a difficultà serà assai aumentata. . Per quessa, a cooperazione trà a primavera è l'ammortizzatore hè diventatu particularmente impurtante.
A primavera hè veramente assai utile. Per esempiu, u rapportu di a massa sprung à a massa unsprung hà un impattu maiò in a vibrazione di a vittura. U più grande u valore, u più chjucu hè a vibrazione di a vittura quandu passa per una strada bumpy, è vice versa.
Sicondu e caratteristiche di i dui, u timing di a so azzione hè un pocu sfarente: a molla ghjoca u rollu principale durante u colpu di compressione, è a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore hè chjuca, per dà u ghjocu pienu à l'effettu elasticu di l'elementu elasticu è alleviate l'impattu; vibrazione damping durante u colpu di estensione A funzione principale di l'ammortizzatore hè chì a primavera libera l'energia potenziale elastica, è a forza damping di l'ammortizzatore diventa più grande, chì cunsuma rapidamente energia per riduce a vibrazione.
I dui devenu esse coordinati bè. Per esempiu, se l'ammortizzatore hè troppu duru, u corpu saltarà è falà, è se l'ammortizzatore hè troppu duru, portarà troppu resistenza è impedisce a primavera di travaglià bè.
Di sicuru, ci sò casi induve a combinazione di shock absorber + primavera ùn hè micca utilizata. Per esempiu, i suspensioni attivi sò generalmente rimpiazzà un inseme di molle è ammortizzatori cù un tubu d'aspirazione idraulicu o pneumaticu. Si dice chì hè attivu perchè pò aghjustà attivamente l'altezza è a durezza di a sospensjoni secondu e cundizioni di a strada, perchè a vittura pò mantene una stabilità è cunfortu megliu in diverse cundizioni.
L'effettu massimu di

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