Riparazione di bulldozer Shantui

Pezzi di Shantui Bulldozer

1. Ùn si pò principià

U bulldozer ùn hè statu capace di principià durante u unsealing di l'hangar.

Dopu avè eliminatu a situazione di senza elettricità, senza carburante, ghjunti di cisterna di carburante allughjatu o bluccatu, etc., hè statu infine suspettatu chì a pompa di carburante PT era malfunzionante. Verificate u dispusitivu di cuntrollu di aria è carburante. Dopu avè apertu u tubu di intake è utilizendu un compressore d'aria per furnisce l'aria à u tubu di intake, a macchina pò principià bè. Se u furnimentu di l'aria hè firmatu, a macchina si spegnerà immediatamente. Dunque, hè determinatu chì u dispusitivu di cuntrollu di l'aria è di u carburante hè malfunzionatu.

Allentate u dado di fissazione di u dispusitivu di cuntrollu di carburante, girate u dispusitivu di cuntrollu di carburante AFC in u sensu orariu cù una chjave Allen, è poi stringe u dado di fissazione. Quandu a macchina hè riavviata, pò principià nurmalmente è u difettu sparisce.

2. Failure di u sistema di furnimentu di carburante

U bulldozer deve esse cacciatu fora di l'hangar durante un mantenimentu di staggione, ma ùn pò micca esse guidatu.

Verificate u tank di carburante, u carburante hè abbastanza; accende l'interruttore in a parte bassa di u tank di carburante, è si spegne automaticamente dopu à 1 minutu di guida; Aduprate u tubu di ingressu di u filtru per cunnette direttamente u tank di carburante à u tubu di carburante di a pompa PT. ; Stringhje a vite manuale di a valvula solenoide di taglio d'oliu à a pusizione aperta, ma ùn pò ancu esse cuminciatu.

Quandu si stallanu u re-filtru, girate l'interruttore di u cisterna di carburante 3 ~ 5 giri, è truvate una piccula quantità di carburante chì esce da u tubu di l'ingressu di u filtru, ma u carburante sguasserà dopu un pocu tempu. Dopu un'osservazione attenta è una comparazione ripetuta, hè stata finalmente truvata chì l'interruttore di u cisterna di carburante ùn era micca attivatu. U switch hà una struttura sferica. Quandu hè vultatu 90 °, u circuitu d'oliu hè cunnessu, è quandu hè vultatu 90 °, u circuitu d'oliu hè cutatu. L'interruttore di a valvola di sfera ùn hà micca manicu è ùn hè micca un dispositivu limite, ma a testa di ferru quadrata hè esposta. U cunduttore hà utilizatu per errore l'interruttore di a valvola di bola cum'è un interruttore di l'acceleratore. Dopu à vultà 3 à 5 volte, a valvula di bola torna in a pusizione chjusa. Durante a rotazione di a vàlvula di bola, ancu s'è una piccula quantità di carburante entra in u circuitu di carburante, pò esse guidata solu per 1 minutu. Quandu u carburante in u pipeline hè esauritu, a macchina si spegnerà.

3. Fuga d'oliu da u winch

Durante a custruzzione di u bulldozer, una fuga d'oliu hè accaduta à u winch di corda. Dopu sguassate tutte e funi di filu, hè statu trovu chì l'oliu idraulicu sguassate da i bulloni nantu à u sediu di u winch, è quandu u throttle hè aumentatu, a fuga era più veloce, è ùn ci era quasi nisuna fuga d'oliu in u funziunamentu.

L'analisi preliminare pò esse causata da bulloni sciolti o guarnizioni dannighjate, ma dopu à rimpiazzà i gaskets è stringhje i bulloni, pruvate a macchina, a culpa ferma. Ulteriore analisi di u diagramma schematicu idraulicu suggerisce chì u mutivu pò esse un poveru ritornu di l'oliu è una grande pressione posteriore. Per quessa, u tubu di ritornu di l'oliu da u winch à a valvula di cuntrollu hè statu rimpiazzatu, vale à dì, un cortu tubu di ritornu di l'oliu hè statu saldatu à a parte suprana di l'internu di u tank di carburante, è rimpiazzatu cù una manguera chì era più grossa di l'oliu originale. pipa di ritornu in modu chì a fine di u pipa di ritornu d'oliu ùn era micca cunnessu à a valvula di cuntrollu. Cunnette direttamente u novu tubu curtu di ritornu d'oliu per riduce a pressione di ritornu di l'oliu. Pruvate a macchina di novu è u difettu sparisce.

4. U mutore di calore ùn pò caminari

Duranti l'usu, a macchina fridda hà iniziatu è u bulldozer era normale, ma dopu à 50 minuti di travagliu, u bulldozer hè diventatu più debule è più debule, cum'è a temperatura di l'oliu aumentava gradualmente, è era ancu difficiule di caminari sottu senza carica. Se fermate è riposu per 2 ore à questu tempu, riavvia u mutore dopu chì a temperatura di l'oliu scende, è l'iniziu è u bulldozing tornanu à u normale.

Durante l'operazione, l'acceleratore di u mutore ùn hè micca diminuitu è ​​a vitezza ùn hè micca diminuite, chì indica chì a debulezza di u bulldozer ùn hà nunda di fà cù u mutore. L'analisi preliminare crede chì a causa hè a mancanza d'oliu in u cunvertitore di torque, u bloccu di u circuitu d'oliu o u fallimentu di a trasmissione o l'embrague di direzzione.

Verificate chì u cunvertitore di torque hè normale; alluntanà a vite di ventu nantu à u filtru fine di velocità variabile, è si trova chì ci sò bolle in l'oliu scaricatu, chì ùn pò micca esse esauritu per un bellu pezzu. L'analisi crede chì s'ellu ci hè un locu induve l'aria entra, sia u cooler è u più caldu deve esse aria, facennu a macchina per travaglià nurmalmente in u statu friddu, è si pò cuncludi chì u circuitu di l'oliu di bassa pressione hè in bona cundizione. . L'ingaghjamentu di l'aria di u circuitu di l'oliu d'alta pressione di u mutore di calore face chì a macchina falla à marchjà, chì deve esse causata da u vacuum eccessivu di u circuitu di l'oliu à bassa pressione.
5. A lama bulldozing ùn corre

Dopu avè principiatu u mutore, u dispusitivu di cuntrollu è a pala di bulldozing ùn anu micca rispostu. Verificate u tank d'oliu idraulicu è truvate chì u tank d'oliu hè viotu. Sicondu u cunduttore, u cisterna di l'oliu idraulicu hè statu pienu prima di abbandunà u travagliu l'avanti. Per quessa, a panna di l'oliu di u mutore hè stata cuntrollata è u nivellu di l'oliu hè stata trovata. Allora a pompa di l'oliu di travagliu hè stata sguassata per l'ispezione, è hè stata truvata chì u sigillu d'oliu rotativu di a pompa d'oliu di travagliu hè stata dannata. U cisterna di l'oliu idraulicu hè situatu in una pusizioni più altu, chì permette à l'oliu di penetrà in a cassetta di l'oliu di u mutore diesel attraversu u sigellu d'oliu rotativu dannatu in una notte. In fronte à sta situazione, rimpiazzà u novu sigillu d'oliu è l'oliu di u mutore, aghjunghje l'oliu idraulicu, è sguassate tutta l'aria in u sistema idraulicu in modu chì u bulldozer pò funzionà normalmente.

6. Incapace di inizià u mutore diesel

L'elementu di filtru di u filtru di carburante di u mutore hè bluccatu o a linea di carburante hè bluccata. In questu casu, l'elementu di filtru di carburante deve esse puliti o rimpiazzatu cù un novu, è a linea di carburante deve esse pulita à u stessu tempu.

Ci hè carburante in u cilindru. Verificate u livellu di carburante in u tank di diesel. Se u carburante ùn hè micca abbastanza, aghjunghje carburante, pulite l'injezione di carburante o rimpiazzà cù un novu.

7. U gearbox ùn pò esse ingaghjatu in una certa gear

L'anellu di sigillatura di una fila di pistoni di u gearbox hè dannatu, è a faccia finale di una fila di ingranaggi planetari hè dannatu. Se questu hè veru, rimpiazzà u cuscinettu finale o l'anellu di segellu cù un novu.

U sistema di leva di cambio ùn hè micca regulatu bè o hè alluntanatu. In fronte à una tale situazione, hè necessariu di riajustà u sistema di leva di a scatula.

8. Impedisce chì u crawler di u bulldozer purtassi

A tensione di a catena affetterà u scorrimentu, a pressione è l'attrito trà i cumpunenti di u mecanismu di corsa di u bulldozer. Solu quandu a tensione di a catena hè moderata, l'usura di u mecanismu di caminari pò esse ridutta è u derailment di a catena pò esse evitata. Per quessa, a stretta di a catena hè assai impurtante. A tensione di a catena hè troppu grande, chì aumenta a prissioni è a friczione trà e parti in movimento relative di u mecanismu di marchjà, è a friczione aumenta, u sonu pruduciutu da questu hè forte è duru, chì intensifica l'usura. In particulare a catena saldata è a rota, a superficia saldata ùn hè micca liscia, facendu chì a superficia di cuntattu trà e parti diminuite significativamente, perchè l'usura pò esse aumentata, chì provoca a strata di saldatura di rulli è u ligame di a catena per sbuchjarà. . I fenomeni sopra-elencati pò ancu pruvucà i pezzi à riscalda per via di l'usura, è eventualmente portanu à fallimentu prematuru di i sigilli di ogni parte è danni à e parti.

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