Ci sò parechji tippi di fumu neru da u mutore, cum'è: ①A macchina hà fumu neru in una sola azzione. Si fuma solu. ③Tuttu hè normale quandu l'acceleratore altu funziona, ma ùn funziona micca. Quandu parcheghja, a vittura veloce emetterà fume neru, è si sente chì a vittura hè tornata. ④320c ùn hà micca intercooler, è a marcia 5-8 hè off A velocità hè di circa 250, l'azzione di bucket viotu hè piena di fumu neru, a temperatura di l'oliu è a temperatura di l'acqua ùn sò micca alti. U cisterna di diesel hè pulita, a griglia di carburante hè cambiata, u pipe di gasoil hè cambiatu, u filtru di l'aria hè cambiatu, a pompa di diesel, l'ugello hè adattatu, u circuitu hè normale, è u flussu idraulicu hè Turn it down, u fume neru. resta, u tubu di scarico di u mutore hè senza aria, l'azzione idraulica hè esaurita, è a vitezza hè più bassa, è u fumu neru hè ancu più chjucu.
In i siti di custruzzione, spessu vedemu u fumu neru da l'excavatori. Tuttu u mondu sapi ancu chì l'essenza di u fumu neru da i motori hè una combustione insufficiente. I mutivi sò apprussimatamente spartuti in sistema di ingressu d'aria poviru, putenza di pompa idraulica chì supera u mutore, è u mutore. Hè propiu malfunzionamenti, etc.
Ùn hè micca abbastanza per sapè u mutivu, ci vole à truvà a suluzione più efficace, perchè u fumu neru da l'excavatore pare esse un picculu prublema, ma s'ellu ùn hè micca trattatu in u tempu, pò induce l'excavatore à brusgià l'oliu è ancu fà chì u mutore sia danatu è rivisionatu.
Fenominu di fallimentu
1. U fenomenu di u fumu neru causatu da l'ingaghjamentu di l'aria insufficiente o a fuga di u tubu di intake. A causa di l'usu à longu andà di l'escavatore, l'anziane è u dannu di u tubu d'admission è di a pipa di pipa pruvucarà a pipa à leak, suck in big dust, è bluccà l'aria cooler, etc., chì pruvucarà u fenomenu di fumu neru. . Se stu tipu di prublema si trova, deve esse trattatu in u tempu, altrimenti u mutore hà da sperimentà l'usura precoce, o ancu tirà cilindri è altri fallimenti.
2. Se u mutore emette assai fume neru è a caduta di putenza hè relativamente grande, hè necessariu di verificà s'ellu ci hè una fuga d'oliu in u tubu di ingressu di u turbocompressore, a rota di turbina di u turbocompressore, è se e lame sò rotte. , usurati o deformati. , S'ellu ci hè dannu da scratch in l'alloghju di u turbocharger, è se u spaziu di l'arbulu di l'impeller supera i 3 mm.
Sì sti fenomeni si verificanu, u turbocharger deve esse rimpiazzatu.
3. Verificate s'ellu a pompa di diesel è l'iniettore di carburante sò usurati è causati da u fumu neru. L'escavatore hè sempre putente quandu u mutore emette fumu neru, ma a velocità di u mutore calarà (più di 200 rpm).
Stu fenominu hè principarmenti dovutu à u fallimentu di a bocca di diesel (esperimentu di rottura di cilindru pò esse usatu per verificà a qualità di l'iniettore).Se l'escavatore generalmente emette fumu neru è hè difficiule di principià, deve esse pienu di starter. fluid.This fenomenu abbisogna cuntrollà a pompa di diesel.
4. Se a valvula EGR di u mutore hè guastatu o stuck, pruvucarà ancu u fumu neru. Si la valve EGR échoue, une alarme apparaîtra à l'écran. Se u difettu si trova, deve esse rimpiazzatu in u tempu, altrimenti affettarà l'efficienza di u mutore, è pò ovviamente sente chì cunsuma più carburante di u travagliu normale.
5. L'excavatore hè debbule quandu u mutore emette fumu neru, è ci hè un cambiamentu di sonu quandu u mutore hè travagliatu sottu a carica. À questu tempu, hè prubabile chì a putenza di a pompa idraulica supera a putenza di u mutore per causà fumu neru. À questu tempu, prima riduce u flussu è a pressione di a pompa idraulica. Se u difettu esiste ancu dopu chì a pompa idraulica hè aghjustata à u valore normale, u sistema di carburante di u mutore deve esse verificatu. Se u flussu è a pressione di a pompa idraulica ùn pò micca esse verificatu. esse ridutta, allora i cumpunenti di u sistema idraulicu deve esse verificatu.
Riassuntu di fallimentu di fumu neru di u mutore di l'escavatore:
Ancu s'è u fenomenu di u fumu neru da u mutore hè assai difficiule, in l'analisi finali, i mutivi di u fallimentu sò questi. Quandu u cuntrollu è a manipulazione, duvete osservà cumplettamente u fenomenu di fallimentu per fà u ghjudiziu più precisu.
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Tempu di Postu: Dec-13-2021