Selettore di marcia per rulli stradali XCMG pezzi di ricambio per rulli stradali

Descrizione breve:

Selettore cinese XCMG XS143, Selettore cinese XCMG XS123, Selettore cinese XCMG XMR303, Selettore cinese XCMG XMR403, Selettore cinese XCMG XP303S, Selettore cinese XCMG XS265H, Selettore cinese SHANT, XCMG Selettore di marcia UI XS365, SHANTUI cinese Selettore di marcia XS225JS，Selettore di marcia cinese SHANTUI XD143S.

Mandate un email à noi

Detail di u produttu

Tags di u produttu

Selettore di marcia

Perchè ci sò parechji tippi di pezzi di ricambio, ùn pudemu micca vede tutti nantu à u situ web. Per piacè sentite liberu di cuntattateci per quelli specifichi.

Vantage

1. Avemu furnitu tramindui i prudutti uriginale è aftermarket per voi
2. Da u fabricatore à u cliente direttamente, salvà u vostru costu
3. Stabile stock per i pezzi normali
4. In Time Delivery Time, cù u costu di trasportu competitivu
5. Prufessiunali è à tempu dopu à u serviziu

imballaggio

Scatole di cartone, o secondu a dumanda di i clienti.

descrizzione

A struttura di u selettore di gear hè in forma di cuntrollu di manicu. U circuitu internu hè dotatu di un accoppiatore fotoelettricu. Quandu u manicu hè in diverse pusizioni, u segnu di cuntrollu currispundente hè ghjudicatu da a cumminazione logica è a uscita à a valvula solenoide. Diverse cumminazzioni di valvule solenoidi producenu diversi ingranaggi. Bit. A cumminazione di l'ingranaggi di a valvula solenoide è l'embrague currispundente.
U principiu di funziunamentu di u selettore di gear stessu ùn hè micca cumplicatu, ma perchè sempre falla? È ogni volta chì un novu selettore di marcia hè rimpiazzatu, a caminata torna à a normale. Calchì volta, dopu à rimpiazzà u selettore di gear cù un novu, u listessu fallimentu si faci pocu dopu à usu.
Duranti l'anatomia è l'analisi di u selettore di ingranaggi malfunzionanti, hè statu truvatu chì a maiò parte di i selettori di l'ingranaggi sò veramente boni, è ponu ancu esse utilizati nurmale dopu esse riuniti nantu à a vittura. Chì ci hè u prublema ? Durante l'esperimentu di energizazione, l'elettromagnete interlocking installatu nantu à u circuitu hè assai caldu. Pudemu vede chì l'elettromagnete cumencia à travaglià quandu u putere hè attivatu, è a bobina si riscalda quandu hè energizata per un bellu pezzu. U spaziu internu di u selettore di gear stessu hè strettu, per via di a necessità d'impermeabilità è di polvera, hè cumplettamente chjusu in tuttu u circondu, cù solu un picculu foru di ventilazione. Allora l'effettu di dissipazione di u calore hè assai poviru. Dopu a prova, à a temperatura ambiente normale, a temperatura interna righjunghji circa 60 ℃ quandu u putere hè attivatu per 10 ore, è a temperatura vicinu à l'elettromagnete hè più altu. In ogni casu, certi cumpunenti elettronichi, cum'è coppie ottiche è fusibili restaurabili, sò estremamente inestabile à una temperatura cusì alta. Questu porta ancu à u funziunamentu inestabile di u selettore stessu.
U roller di pneumatici XP261 hè ancu equipatu di una scatula di cambio di putenza. U selettore di marcia utilizatu hè basicamente u listessu cum'è u precedente. L'unica diferenza hè chì ùn manca un electromagnet interlocking di prutezzione di l'embrague (a scatula hà un cunvertitore di torque, è pò esse usata direttamente senza passà nantu à l'embrague. Shift). Ma a so rata di fallimentu hè assai bassu.
Pò esse ghjudicatu da questu chì u riscaldamentu di l'elettromagnete hè u fattore principalu chì face chì u selettore di gear funziona anormalmente.