Driving cylindrical gear truck ricambi per camion XCMG HOWO

Conduzzione di pezzi di ricambiu di camion di ingranaggi cilindric per camion XCMG HOWO Image Featured Image

Descrizione breve:

Fornimu tippi di ingranaggi cilindrichi di Driving per Chassis differente Chinese, Chinese JMC Truck Driving cylindrical gear, Chinese Dongfeng Truck Driving cylindrical gear, Chinese Shacman Truck Driving cylindrical gear, Chinese Sinotruck Truck Driving cylindrical gear, Chinese Foton Truck Driving Benz, cylindrique cinese Truck Driving cylindrical gear, Chinese ISUZU Truck Driving cylindrical gear, Chinese JAC Truck Driving cylindrical gear, Chinese XCMG Truck Driving cylindrical gear, Chinese FAW Truck Driving cylindrical gear, Chinese IVECO Truck Driving cylindrical gear, Chinese HongYan Truck Driving gear.

Mandate un email à noi

Detail di u produttu

Tags di u produttu

Conduzzione di ingranaggi cilindrichi

Perchè ci sò parechji tippi di pezzi di ricambio, ùn pudemu micca vede tutti nantu à u situ web. Per piacè sentite liberu di cuntattateci per quelli specifichi.

vantaghju

1. Avemu furnitu tramindui i prudutti uriginale è aftermarket per voi

2. Da u fabricatore à u cliente direttamente, salvà u vostru costu

3. Stabile stock per i pezzi normali

4. In Time Delivery Time, cù u costu di trasportu competitivu

5. Prufessiunali è à tempu dopu à u serviziu

imballaggio

Scatole di cartone, o secondu a dumanda di i clienti.

descrizzione

A causa di e caratteristiche di u muru grossu è sottile di e parti di l'ingranaggi di scatula ausiliaria, a cavità di u moldu di forgiatura corrispondente hè ancu relativamente prufonda è u muru di cavità hè più sottile. Duranti u prucessu di furmà, hè facile à pruvucà cracks in u muru magre di u moldu, risultatu in a vita di u muffa poviru. Altu, u costu di forgings resta altu.
Tecnulugia originale di l'attrezzatura di scatula ausiliaria
Figura 1 Drive gear di una certa scatula ausiliaria
In circustanze normali, a forgiatura aperta hè u metudu di forgiatura più largamente utilizatu per e parti di l'ingranaggi di scatula ausiliaria. U vantaghju di stu metudu si trova in u gruixu di u muru di a matri. A forza di u muffa agisce cum'è un buffer per assicurà a vita di u muffa, ma a perdita di materiale di u lampu hè di 10% -50% di u pesu di u forgiamentu, una media di circa 30%, è u costu di materiale cunta. 60% -70% di u costu di u forging die, cusì Avemu cambiatu stu tipu di forgings à pruduzzione chjusu.
Analisi di causa
La forgiatura chjusa hè chì u blank hè deformatu in un forgiatu in un groove chjusu per scontru o estrusione. In cunfrontu cù a forgiatura aperta, a parte finale formata di a forgiatura chjusa deve esse riempita cù u biancu da u muru, chì esige una forza di muru più alta. In u disignu precedente, solu a cavità di u forging hè stata cunsiderata, è a forza di u muru di u muru ùn hè micca cunsideratu abbastanza. Tuttavia, a parte mostrata in rossu in a Figura 2 deve esse riempita. Dopu chì u biancu hè in cuntattu cù u muru esternu, u fustu deve cuntinuà à esse pressatu, risultatu in una forza eccessiva nantu à a fustella è u muru di a fustellatura. I punti debbuli, in particulari a filetta di a radica (Figura 3), si rompe per via di a forza eccessiva in a fase più tardi di a furmazione.
Prucessu di forgiatura chjusu à caldu migliuratu
Per migliurà a vita di u muffa, per tali forgiatura di flange di pareti sottili, avemu unificatu a considerazione di cambià a struttura di u muffa, cambià a struttura generale di u muffa in una struttura di corpu, è aghjustendu l'idee di cuncepimentu di muffa. Per prevene una forza eccessiva nantu à u muffa à φ89.6mm, avemu fattu a parte difficiuli di φ66.5mm in una struttura separata, è in u stessu tempu hà aumentatu i buchi di ventilazione à φ89.6mm per riduce u suffocation durante a furmazione. prucessu, cum'è mostra in Figura 4. Mostratu. Dopu à u cambiamentu, a vita di u muffa hà migliuratu significativamente, da i pezzi 1500 precedenti à circa 3000 pezzi, ma ùn pò ancu risponde à i bisogni di a produzzione in situ, in particulare i bisogni di a vita di u muffa di a pruduzzioni di linea automatica.
Avemu ri-analizatu tutta a forgiatura, è sottu a premessa di ùn cambià micca i materiali utilizati in u prucessu di forgiatura, guarantimu dui punti per u disignu di a fustella di pre-forgiatura è a fustella di forgiatura finale: prima, per assicurà chì a vita di u fustu. risponde à i bisogni di u disignu senza cracking; secondu, u forgiatura L'ejection muffa hè liscia, è ùn ci sarà micca fenomenu jamming. Cridemu chì u gruixu di u muru laterale di u die superiore di u forging hè chjuca, è a forza d'impattu nantu à u die superiore hè assai più grande di quella di u die più bassu durante u prucessu di furmazione di u forging. Per quessa, a forgiatura hè pensata per vultà, vale à dì, a parte di u muru grossu di u fustu hè cuncepitu nantu à a fustella superiore. A parte di muru magre hè cuncepitu in u moldu più bassu, è a parte di muru sottile di u moldu più bassu è l'anellu esterno formante sò cuncepiti in tuttu, cum'è mostra in Figura 5 marcatu 43 anellu esternu di muffa. In u prucessu di cuncepimentu, u disignu pre-forging hè u più criticu è pò riflette megliu u livellu tecnicu di u designer. Pre-forging ghjoca principarmenti un rolu di siparazioni di materiale, chì pò preparà per a forma finali di forgiatura. In u disignu, assicuremu chì a parte pre-forgiata hè u più grossa pussibule è riempia a cavità in u groove di forgiatura finale, senza reflow in biancu, in modu di riduce u back-extrusion di u forging quantu pussibule, riducendu a forza di furmazione. è riducendu u plegamentu di a forgiatura. U risicu risultatu.
Dopu chì u disignu di u fustu hè realizatu secondu a nova idea, i forgii sò pieni è a vita di u fustu righjunghji i bisogni di u disignu. Quandu u muffa hè aduprata nantu à una pressa multi-stazione o di alta energia, a vita di u muffa hè aumentata da più di duie volte l'uriginale, riducendu cusì u costu di forgiatura è riducendu l'intensità di u travagliu di i travagliadori.
in cunclusioni
Questu articulu trae e seguenti cunclusioni paragunendu i diversi prucessi di cuncepimentu di muffa di e parti di l'ingranaggi di guida di scatula ausiliaria:
Quandu u disignu di a cavità pre-forging, hè necessariu di cunsiderà a distribuzione di materiale è u modu di flussu di u biancu durante u prucessu di furmazione di u forging.
U prucessu chjusu di stu tipu d'ingranaggi d'alta ala hè diversu da u prucessu chjusu di l'altri ingranaggi, in particulare nantu à e linee automatiche d'alta velocità. Perchè u fasciu di caminari hè relativamente veloce in a trasmissione è ùn pò micca esse interferitu da a forza di travagliu, hè necessariu di cunsiderà cumplettamente ognunu in u prucessu di cuncepimentu. U posizionamentu di i passi di travagliu è a distribuzione di i materiali deve esse precisa, in particulare u disignu di a cavità di pre-forging deve esse preparatu per a furmazione finale di forgiatura.
Per a maiò parte di i presse d'alta energia, ci sò generalmente solu tappe di forgiatura è finali, è u disignu di fustelle hè più difficiule. U disignu di cavità di forgiatura finale preferitu pò riduce a rata di rottami di forgiatura, è à u stessu tempu evità i difetti di cracking magre è faciule di u muru di u muru per via di a struttura di u produttu, riducendu cusì efficacemente u costu di forgiatura.
U disignu di u muffa di e parti di l'ingranaggi di scatula ausiliaria hà un significatu di riferimentu è di riferimentu per u disignu di altri stampi cù strutture simili.