Nucleu di cundensatore 860519155 ricambi per gru di camion
descrizzione
Part No: 860519155
Nome di a parte: core di condensatore
Modellu d'equipaggiu compatible: gru di camion 25t è altre gru di camion xcmg
Marca di parte: XCMG
A causa di troppu tippi di pezzi di ricambio, ùn pudemu micca vede tutti in u situ web. Per piacè sentite liberu di cuntattateci per informazioni specifiche. Eccu alcuni altri numeri di parte di u produttu in relazione:
801907130 Adesivo per a macchina (un set per l'esportazione) GR180D.21-TZCK
803004398 Valvula solenoide petite SR561-RM5D
803010914 SO-K8L-J7 serratura idraulica bidirezionale
803010943 YTG40-320C (LB) cilindru d'oliu
803011098 YXL-F160L-16N7-A valvula di priorità
803108876 FAX630×10 elementu di filtru
803165669 GB/T3287-2011 Union U1-1-Zn-B
803190764 YL10L cumminazione à trè vie
803190999 GE08L7/16UNFOMDCF cunnessu
803191428 NVDT15L Tappo per tubu
803192095 GB/T3452.1 O-ring 47,5×3,55
803502742 Termometru di metallu WSS-501
803504736 LC1-D25M7C Contactor
803505978 Cella di carica TSH-2t (cavo da 5 m).
803542806 Accumulatore di climatizzatore
803604900 Nasu di filu RVS2-5
803645771 GV2-ME10C interruttore di circuitu di bassa tensione
803645970 LC1-D1210M7N AC contactor
803677786 KNG3-123 Interruttore di torsione à tre posizioni auto-resettabile
803680111 LA38 buttone di partenza
803701730 Termostatu à filu di riscaldamentu elettricu
805000379 GB/T5783-2000 Bolt M20×70
805004682 GB/T5782-2000 Bolt M18×90(10.9)(Excavator)
805004707 GB/T5782-2000 Bolt M16 × 150 (10.9)
805046608 GB/T5782-2000 Bolt M8×65 (Dacromet)
805046616 GB/T5782-2000 Bolt M10×55 (Dacromet)
805046888 GB/T5783-2000 Bolt M16×80 (Dacromet)
805048239 GB/T5782-2000 Bolt M20×80 (Dacromet)
805139765 GB/T70.1-2008 Vite M10×35 10.9(Dacromet)
805238374 GB/T6170-2000 Nut M16 10 (Dacromet)
805238957 GB/T6172.1-2000 Nut M6 (Dacromet)
805338608 GB/T861.2-1987 Rondelle 10
Alcune introduzione di prudutti d'accessori di gru cumuni
1. Corda di filu d'acciaio.
Verificate chì a specificazione di a corda di filu, u mudellu è a partita di tamburi di slip sò in cunfurmità cù i requisiti di cuncepimentu. Sia l'installazione fissa di funi di filu, cum'è i clips fissi di corda di filu, blocchi di clip di corda, ecc., risponde à i requisiti. Sia chì a corda di filu hè usata, rotta, piegata, appiattita, curvata, rotta è corroduta.
2. Ganciu di gru
Verificate se u ganciu di a grua è l'equipaggiu anti-caduta risponde à i requisiti, se u ganciu hà crepe, sbucciatura di crepe è altri difetti; se a sezione di ganciu hè purtata, l'aumentu di l'apertura, a deformazione torsionale, è s'ellu supera u standard; u collu di u ganciu è a fatigue di a superficia deformazione è crepe è cunnessi Usura di boccole di pin.
3. Accoppiamentu.
Sia chì i pezzi di accoppiamentu sò danati, a cunnessione hè liberata, è u fenomenu di l'impattu in corsa. Sia l'usura di l'accoppiamentu, l'arburu di pin, u foru di pin di l'arbre è l'anellu di gomma buffer supera u standard. Sia l'accoppiamentu hè cuncentricu cù e duie parti chì sò cunnessi.
4. Bobina.
Sia u corpu di u tamburinu è u bordu di u tamburinu anu cracks di fatigue, danni, etc.; se l'usura di a groove di corda è u muru di u tamburinu supera u standard; se l'altezza di u rim di tamburinu currisponde à u numeru di strati di avvolgimentu di corda di filu; se e cundizioni di travagliu di a guida di corda è l'arrangiamentu di a corda rispondenu à i requisiti Require;
5. Dispositivu di frenu.
U paràmetru di u frenu, se u tipu di frenu risponde à i requisiti di cuncepimentu, sia u tirante è a molla di u frenu anu difetti, cum'è a deformazione di fatigue è crepe; s'ellu l'arburetu di pin, u spindle, a rota di frenu è a piastra di frizione di u frenu sò purtati oltre u standard, è se u frenu idraulicu perde oliu; Sia l'aggiustamentu di u frenu è a capacità di frenu ponu risponde à i requisiti.
6. Puleggia.
Sia a pulley hè furnutu cù un dispositivu di groove di corda anti-caduta; s'ellu a groove di a corda di a puleggia è a flange di a rota anu crepe, bordi rotti, usura eccessiva, etc., è se a puleggia gira in modu flexible.
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