Chain link 110500737 XCMG camion gru di ricambiu
descrizzione
Part No: 110500737
Nome di a parte: Chain link
Modellu d'equipaggiu compatible: gru di camion 25t è altre gru di camion xcmg
Marca di parte: XCMG
A causa di troppu tippi di pezzi di ricambio, ùn pudemu micca vede tutti in u situ web. Per piacè sentite liberu di cuntattateci per informazioni specifiche. Eccu alcuni altri numeri di parte di u produttu in relazione:
800107090 0750115211 Cuscinetti à agulla K45×75×32(Hangto)
800107101 0750119100 Set di rulli
800107311 54100015 Cuscinetti (Meritor)
800141681 C3966841 Termostatu
800153853 80513012 Noce tonda M75×2
800302464 Catena 28A-1×74
800302489 SPC4000 Cinghia trapezoidale
800307630 Contrôleur du frein à main LJ112B
800307648 Coupling LJ103A×1300-LJ110C×2000
800307703 Scarpa da pista 12″ B2
800307710 Frenu à manu di tippu Boost albero flessibile XY114-BG10A
800308342 4644351094 Tappo (denti appesi)
800308438 75500269 Nut Lock (Meritor)
800309561 GB/T990-1991 Set di rulli scanalati inclinati in avanti D89B1000 Chongyang
800350005 4644230027 Partizione (denti di salice)
800511405 GB/T7813-2008 cuscinettu sediu SN522
800511487 Cuscinettu UCP206
800511557 JB/T7919.2-1999 Manicotta adattatore H2322
800515217 JB/T3120 bearing 22232
800515930 GB/T7810-1995 Cuscinetti UCFU211
800553758 JSM-2532-32 Manica
800752759 Valvola a farfalla pneumatica a doppia azione VF-735DA
800901217 S6510 Raccord à incasso 12-1/2”
800902576 SI-100X200-S Cilindru
800902579 GC600-25-A-C1-3 triplette
800902617 Kit di riparazione di cilindru SI50
800902620 SI125 kit di riparazione di cilindru
800903239 φ12×1 subtubu (unità di metru)
800903243 ABL8-02 Lock Nut Terminal à Angulu Rettu
800936584 ABC10-02 Lock Nut Straight Through Terminal
800936772 ABE4 Lock Nut Tee
801102875 GB/T3452.1-2005O-ring 32,5×3,55
801902876 Cinghia trapezoidale SPB1800
801902925 XG-006 striscia di tenuta (t6×50)
Alcune introduzione di prudutti d'accessori di gru cumuni
1. Corda di filu d'acciaio.
Verificate chì a specificazione di a corda di filu, u mudellu è a partita di tamburi di slip sò in cunfurmità cù i requisiti di cuncepimentu. Sia l'installazione fissa di funi di filu, cum'è i clips fissi di corda di filu, blocchi di clip di corda, ecc., risponde à i requisiti. Sia chì a corda di filu hè usata, rotta, piegata, appiattita, curvata, rotta è corroduta.
2. Ganciu di gru
Verificate se u ganciu di a grua è l'equipaggiu anti-caduta risponde à i requisiti, se u ganciu hà crepe, sbucciatura di crepe è altri difetti; se a sezione di ganciu hè purtata, l'aumentu di l'apertura, a deformazione torsionale, è s'ellu supera u standard; u collu di u ganciu è a fatigue di a superficia deformazione è crepe è cunnessi Usura di boccole di pin.
3. Accoppiamentu.
Sia chì i pezzi di accoppiamentu sò danati, a cunnessione hè liberata, è u fenomenu di l'impattu in corsa. Sia l'usura di l'accoppiamentu, l'arburu di pin, u foru di pin di l'arbre è l'anellu di gomma buffer supera u standard. Sia l'accoppiamentu hè cuncentricu cù e duie parti chì sò cunnessi.
4. Bobina.
Sia u corpu di u tamburinu è u bordu di u tamburinu anu cracks di fatigue, danni, etc.; se l'usura di a groove di corda è u muru di u tamburinu supera u standard; se l'altezza di u rim di tamburinu currisponde à u numeru di strati di avvolgimentu di corda di filu; se e cundizioni di travagliu di a guida di corda è l'arrangiamentu di a corda rispondenu à i requisiti Require;
5. Dispositivu di frenu.
U paràmetru di u frenu, se u tipu di frenu risponde à i requisiti di cuncepimentu, sia u tirante è a molla di u frenu anu difetti, cum'è a deformazione di fatigue è crepe; s'ellu l'arburetu di pin, u spindle, a rota di frenu è a piastra di frizione di u frenu sò purtati oltre u standard, è se u frenu idraulicu perde oliu; Sia l'aggiustamentu di u frenu è a capacità di frenu ponu risponde à i requisiti.
6. Puleggia.
Sia a pulley hè furnutu cù un dispositivu di groove di corda anti-caduta; s'ellu a groove di a corda di a puleggia è a flange di a rota anu crepe, bordi rotti, usura eccessiva, etc., è se a puleggia gira in modu flexible.
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